Laquelle choisir pour votre véhicule électrique ?

L’univers des véhicules électriques évolue à une vitesse impressionnante. Et depuis que Tesla a ouvert son connecteur NACS (North American Charging Standard) à l’ensemble de l’industrie, plusieurs conducteurs se demandent :
Quelle borne de recharge choisir — J1772 ou NACS ?

Dans cet article, nous faisons le point sur les différences entre ces deux standards, les véhicules compatibles aujourd’hui, et ceux qui adopteront bientôt le NACS.

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⚙️ 1. Comprendre les deux connecteurs

🔸 Le connecteur J1772

Le J1772, aussi appelé Type 1, est le standard nord-américain historique pour la recharge de niveau 2 (240 V).
C’est celui qu’on retrouve sur la grande majorité des véhicules électriques vendus au Canada depuis plus de dix ans.

• Universellement compatible (sauf Tesla, sans adaptateur)
• Fiable et éprouvé depuis longtemps
• Supporté par la quasi-totalité des bornes de recharge résidentielles et publiques

Véhicules compatibles avec J1772 :
Chevrolet Bolt / Volt, Nissan Leaf, Hyundai Kona / Ioniq 5 / Ioniq 6, Kia EV6 / Niro EV, Ford Mustang Mach-E (jusqu’à 2024), BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen ID.4, Toyota RAV4 Prime, Lexus NX450h+, et la majorité des modèles électriques non-Tesla actuellement sur le marché.

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🔸 Le connecteur NACS (Tesla)

Le NACS, pour North American Charging Standard, est le connecteur créé par Tesla et désormais adopté par plusieurs autres constructeurs.

Ce connecteur se distingue par sa compacité, sa simplicité d’utilisation, et sa capacité à gérer la recharge AC et DC dans un seul port — ce qui élimine le besoin de deux connecteurs séparés.

Depuis 2023, Tesla a ouvert le NACS à l’industrie, et de plus en plus de marques confirment leur transition progressive.

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🚘 2. Quels constructeurs passent au NACS ?

Voici les annonces confirmées à ce jour (octobre 2025) :

• Tesla — tous les modèles : Model 3, Y, S, X ✅
• Ford — Mustang Mach-E, F-150 Lightning (à partir de 2025)
• General Motors (Chevrolet, Cadillac, GMC) — intégration du NACS à partir de 2025
• Rivian — R1T, R1S (à partir de 2025)
• Volvo / Polestar — EX30, EX90 (dès 2025)
• Mercedes-Benz — adoption confirmée à partir de 2025
• Hyundai / Kia — plusieurs modèles 2025-2026 (dont Hyundai IONIQ et Kia EV9)
• Honda / Acura — via partenariat avec GM, adoption en 2025-2026

⚠️ Important :
La disponibilité du port NACS dépend du modèle précis, de l’année, et parfois du marché (Canada / États-Unis).
Certains véhicules 2025 offriront encore un port CCS avec adaptateur NACS, tandis que d’autres l’intègrent déjà directement.

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⚖️ 3. Différences techniques entre J1772 et NACS

Note importante : Le J1772 supporte jusqu’à 80 A (≈ 19,2 kW en AC) lorsqu’il est utilisé avec une borne et une installation électrique adaptées (circuit, disjoncteur, câblage). La limite à 48 A est fréquente en résidentiel, mais ce n’est pas la limite du standard.

Caractéristique	J1772 (Type 1)	NACS (Tesla)
Type de recharge	Niveau 2 (AC)	AC + DC
Courant max AC	80 A (≈ 19,2 kW)	80 A (≈ 19,2 kW)
Taille du connecteur	Plus large	Plus compact
Standardisation	SAE J1772	Adopté officiellement par SAE en 2024
Compatibilité	Tous les véhicules non-Tesla	Tesla + nouveaux modèles 2025+
Adaptateur disponible	Oui (vers NACS)	Oui (vers J1772)
Disponibilité des bornes	Très élevée	En forte croissance

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🧠 4. Quelle borne choisir aujourd’hui ?

Le choix dépend de votre véhicule actuel et de vos plans futurs :

• Si vous possédez un véhicule non-Tesla, la borne J1772 reste la plus logique — 100 % compatible et évolutive grâce à un adaptateur NACS.
• Si vous prévoyez d’acheter un modèle 2025-2026 (Ford, GM, Hyundai, Kia, Polestar, etc.), une borne avec connecteur NACS est un excellent choix à long terme.

Bonne nouvelle :
La borne KENI Recharge est disponible en deux versions — J1772 et NACS — pour répondre à tous les besoins.

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⚡ 5. Pourquoi choisir la borne KENI Recharge

• Connecteur J1772 ou NACS, au choix
• Puissance ajustable : 32 A / 40 A / 48 A (option 80 A disponible selon configuration)
• Indice IP65 / NEMA 4, parfaite pour le climat nord-américain
• Câble résistant jusqu’à −40 °C
• Wi-Fi, Bluetooth, RFID et protocole OCPP 1.6J
• Application mobile complète
• Garantie 3 ans
• Admissible à la subvention Roulez Vert (600 $)

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🏁 6. Conclusion

Le J1772 demeure aujourd’hui le standard le plus courant et le plus compatible au Canada, et il peut atteindre 80 A (≈ 19,2 kW) lorsque l’installation le permet. Le NACS s’impose rapidement comme le futur de la recharge en Amérique du Nord.

Avec la borne KENI Recharge, vous n’avez pas à choisir : elle est déjà prête pour les deux mondes.